
Látvány - tervezési szakban
Napvilágot látott, s a város hivatalos honlapján folyamatosan elérhető az Integrált Városfejlesztési Stratégia (IVS) társadalmasítási változata; az összegzéshez az alábbiakban stratégiai kérdéseket is társítunk – de előbb nézzük a konstrukciót.
Helyzet + elemzés
Az IVS a kötelező körökön túl komplex helyzetelemzés során foglalja össze többek között a Dunaújvárosnak a városhierarchiában betöltött, a régió megyei jogú városaival összehasonlított szerepét, majd összesen 25 pontban, területi megközelítésű elemzést nyújt a városrészek helyzetéről. (Előre szólunk, mind a "Helyzetelemzés", mind a stratégiai célok összegzése menüpont természetesen külön is megér egy-egy misét – honlapunk már készül is az idevágó összegzésekkel.)
Az elemzéseket ugyanis az úgynevezett stratégiai fejezet követi – ebben kapnak helyet azok az elképzelések, amelyek a város középtávú fejlődését hivatottak szolgálni. Fontos kiegészítője a gyűjteménynek a stratégia megvalósíthatóságával foglalkozó tanulmány, a kutatók/böngészők, valamint a döntéshozók ténykedését bőséges forrásjegyzék és kiegészítő dokumentumok sora segíti.

Városképi jelentőség (Fotó: <br>Az én Dunaújvárosom)
Szintén külön fejezetbe került a belvárosi előzetes akcióterületi terv – az IVS e ponton már nemcsak a középtávú elképzeléseket, de a konkrét látványterveket is publikálja.
Javaslatok, vélemények A már említett összegzések előtt azonban a sietség oka: az IVS szerzői mindenki véleményét, javaslatát várják az elemzés- és tervgyűjteménnyel kapcsolatban.
Az idő viszont szorít, hiszen szeptember végéig fel is kívánják dolgozni a különféle álláspontokat, ezért szeptember 12-ig várják a javaslatokat (névvel, e-mail elérhetőséggel) Szabó Imre főépítész
központi e-mail címén.
Három konkrét Szintén a fenti elérhetőségen várnak választ mindenkitől – így honlapunk böngészőitől is – három "súlyponti" kérdésre. Íme a kérdések, amelyek felvetői igen/nem választ várnak külön-külön mindegyikre:
1. Egyetért-e ön a belvárosi Vasmű út gépjármű forgalmának csillapításával?
2. Egyetért-e ön a Városháza tér gyalogos-pihenő zónává való átalakításával (hasonlóan a főiskola előtti térhez)?
3. Egyetért-e Ön azzal, hogy a belváros új vendéglátó, kereskedelmi és szolgáltató egységekkel gazdagodjon?

1. | 2008-09-02 19:45:29 Link Válasz A vasmü útra nem kell több kereskedelmi egység!Padokat kellene a kisvasmü út előtti parkba telepiteni!!Az irodaházba szivesen vennénk egy önkiszolgáló éttermet,elfogadható árral.Szeretnénk a bocskai 2/a- 2/f-ig határolt udvar rendbe tételét.A társasház a csepegő járdát meg csináltatta,az igéretet azóta sem teljesitették,hogy rendbe teszik az udvart!!Nem a bélvárost(városháza)és a pentelét kell csak fejleszteni!!A Bocskai 2/a-2/f udvarát is!!Nem csak igérni!!
2. | 2008-09-02 20:40:59 Link Válasz Fejlesztésen gondolkodó Honatyák (és illetékes elvtársak)!
Próbáljanak egyszer gyalog vagy kerékpáron eljutni a T***Oba vagy az O**-ba !
esetleg kerékpáron a papírgyár környékére !
Nézzék meg a Kenyérgyári Út- Béke tér kereszteződést déli műszakváltáskor.
Ugyanígy megpróbálhatnak déli csúcsidőben GYALOG átkelni a Szórádon a "zöldház"nál, vagy a templomnál....
ssorolhatnánk oldalakon át....
3. | 2008-09-02 20:46:25 Link Válasz Aki ezt az egészet kitalálta hol él?
Először talán sétáljon végig a városon,mondjuk péntek szombat éjjel mondjuk a Duna parton.
Menjen el a volt vidám park vagy a sportcsarnok környékére.Aztán amikor látta a hajléktalan meg a suhanc csürhét ,akkor kezdjen el azon gondolkodni,hogy először talán a város tragikus közrendjével kéne foglalkozni.Amúgy ez egész koncepció egy röhej,fantazmagória.Pénzt azt honnan szereznek rá az mszp-s elvtársak és fideszes urak?!
4. | 2008-09-02 20:59:25 Link Válasz Hum János Hagyd már!
Egy szaros járdafelfestést nem tudtak megcsinálni a Kossuth 7a bejáratához. A mentő nem tud beállni de ha valakihez kijönnek akkor a hordágyat a Gyógyszertár előtt tudják csak kivenni. Agyrém.
Aki ezt csinálta az egy betonlobbista íróasztal mellől. Egyébként egy pécsi cég készítette MSB Consulting helyi fityiszes súgásra mármint hogy a posta és környéke legyen a citi./lásd vitafórumban valamelyik topichozzászóló örömködését, hogy az ő ötlete is bekerült/
Ennél még a Borovszki terv is 100-szor jobb ott legalább a Vasmű út lakóházai is felújításra kerültek volna. Pályázni kellene urak EU-s lakóház és közösségi terek megújítására EU-s forrásokra. A házaknak most járnak le a lakáskasszái, normális célokra lehetne bevonni ezt a pénzt mint önerő. Vagy ezt is a DVCSH akarja elvenni a lakóktól a gombnyomóautomatáink segítségével?
Igyekezzen mert 2010-ben mindkét oldal remélem aki a lakosság ellen szavaz repülőjegyet kap.
5. | 2008-09-03 07:28:36 Link Válasz Ki az az ÁLLAT, aki kitalálta, hogy a Vasmű út kétszer egysávos legyen!!!
Elhiszem, hogy kevés a parkolóhely, de hehogymár az útból vegyenek el egy-egy sávot. Emberek, ez nem fejlődés, ez visszafejlődés! Ezt megint egy olyan agyment találta ki, aki nem dolgozik. Mert aki műszakváltáskor megnézi, láthatja, mennyi autó közlekedik, és mennyit kell várni a közlekedési lámpáknál.
Ha lecsökkentik egy-egy sávra a Vasmű utat, attól még kevesebb autó nem fog közlekedni, csak a lámpáknál fog kétszer annyi ideig várni, illetve a dugóban pöfögni.
Agyament ötlet!
Nem egysávosítani kell, hanem inkább pontosan kétsávosítani. Méghozzá a DVCSH-és a Vasmű főkapu közötti szakaszt (a stadion elötti útrészt). Elötte is, utána is kétsávos az út, csak az említett egy Km-es szakaszon 2x1 sávos. Meg is lehet nézni, milyen tolakodás, tülekedés van reggelente a Kohász szobor elötti szakaszon.
Uraim! Élhető várost csináljanak!
De ahhoz itt kellene ám élni! És nem a politika oltárán feláldozni a városlakókat.
Ne legyen 2x1 sávos a Vasmű út!!!!!
6. | 2008-09-05 06:48:09 Link Válasz A Vasmü út hatalmas átmenőforgalmat bonyolít le, ezért a forgalmának a korlátozása öngól lenne a növekvő gépjárműparkkal szemben. Egyetértek az első hozzászólóhoz, hogy a főkapúig 2x2 sávosra kellene növelin az utat, így a kirakodóvásár is jobban elfér.
Ha azt akarjuk, hogy a belváros, a gépjárművektől zaj és füstmentes legyen, akkor a Vasmű út forgalmát a főld alá kellene vinni! Az alagút a Dózsa keresztződés elött menne le, és a Diegó szőnyegbolt elött jönne fel.
Ha ez megvalósúlhatna, gyönyörű és hatalmas belvárosi corzót lehetne kialakítani, megtartva a múlt értékeit.
G.2G.