Dunaújváros is versenyben az autógyárért?

A miniszterelnök franciaországi útja során találkozik a PSA elnökével, lobbizik az új kelet-közép-európai autógyár hazánkba kerüléséért. A polgármester szerint a megbeszélésen Dunaújváros is felmerül lehetséges helyszínként.

   Medgyessy Péter miniszterelnök november eleji franciaországi utazásán találkozik a PSA Peugeot-Citroen vezetőivel, a megbeszélésen szó lesz arról is, hogy Magyarország milyen feltételeket tud kínálni a jelentős autógyártó konszern által tervezett, termelését 2006-ban megkezdő új kelet-közép-európai autógyár letelepedéséhez. Információink szerint a kormányzat a tatabányai helyszínnel kapcsolatban már megfogalmazott egy többmilliárdos ígéretet - mely az építési terület, a megfelelő infrastruktúra kialakítását segítené elő -, ez azonban nem jelenti azt, hogy a kormányfő a tárgyaláson csak ezt a helyszínt ajánlja majd. A Dunaújváros Online értesülését dr. Kálmán András polgármester megerősítette: a párizsi megbeszélés során a dunaújvárosi helyszín lehetősége is fel fog merülni.
   Mint ismeretes, a PSA hétfőn jelentette be hivatalosan, hogy évi minimum 300 ezer autó összeszerelésére alkalmas üzemet kíván építeni a térségben, mely megítélésük szerint komoly előnyöket kínál. A vállalat a jövő év elején határoz arról, hogy hol építik fel a termelést 2006-ban megkezdő gyárat. Az új üzemben a - Dow Jones értesülései szerint - a gyár 1-es padlólemezén végeznék az összeszerelést. Erre a padlólemezre épül jelenleg a cég egyik legújabb modellje, a Citroën C3-as kisautó, a hamarosan gyártásba kerülő kis kabrió, a Pluriel és Peugeot 106-ost leváltó modellcsalád. A vállalat szóvivője közölte: az új üzemben nemcsak Citroën-, hanem Peugeot-modelleket is összeszerelnek majd. Ez lesz a PSA tizedik európai üzeme, s egyben az egyik legnagyobb is.
   A beruházás azt jelzi, hogy a csoport az eddigi sikerek után folytatni kívánja a dinamikus növekedést. A PSA 1997-ben 2,1 millió, 2002-ben 3,25 millió járművet állított elő és 2006-ra már 4 milliós darabszámot tervez. Olyan területet keresnek a kisautók összeszerelésére tervezett üzemnek, ahol jó az alkatrész-beszállítói háttér, korszerű a logisztikai és raktározási infrastruktúra, valamint jól képzett, de a nyugat-európainál olcsóbb munkaerő áll rendelkezésre a tervezett 3500 fős dolgozói gárda kiválasztásához - írta kedden a Napi Gazdaság.
   Információink szerint a gyár megépítésének helyszínét az északi iparterület "fölötti", Dunaújváros és Rácalmás közigazgatási területéhez tartozó részen alakítanák ki. A déli iparterület a Dunaferr közelsége, a por miatt alkalmatlan lenne a gyár letelepítéséhez. (Többek között ez akadályozta meg a Suzuki idetelepülését.) Nem kell hangsúlyozni, hogy a 3500 új munkahely létesítése, a nagyszámú beszállítóra épülő, technológiaintenzív iparág Dunaújvárosban történő kialakítása milyen hatással lenne a Dunaferr válsága, átalakulása miatt nehéz napok elé néző kistérség fejlődésére. És nem csak a termelés megindulásától - 2006-tól -, hanem már a kivitelezés megindulásától.

K. K.
(Dunaújváros Online Hírek)

Francia autógyár lesz Közép-Európában?