Taxi-taksa: háború

Sokakat meglepett a városban megjelent sárga taxik csapata: a kocsik hátsó szélvédőjükön öles betűkkel hirdetik csábítóan alacsony tarifadíjukat. És ha ehhez még hozzátesszük, hogy nem akármilyen kihívást intéztek a távolsági buszközlekedésnek, akkor a hír több mint érdekes.

Állnak elébe

     Azt persze mindenki sejtheti, hogy itt nem csupán a kínálat örvendetes bővüléséről van szó, hiszen a taxis üzletágban régóta túlkínálat mutatkozik, és, szemben más országokkal, ahol szigorú kvóták korlátozzák a személyszállítással foglalkozók körét, hazánkban a piac szabályozatlan. A sárgák megjelenése alaposan megbolygatta az egyébként is telített dunaújvárosi piacot - és valamelyest a Volán-társaságnak is betett azzal, hogy a buszjegy áráért szállítja az utasokat a fővárosba. A hét sárga taxival negyven fölé emelkedett a taxik száma Dunaújvárosban, és ennyi személyszállító vállalkozót a város már nem tud eltartani - vélik azok, akik évek óta ebben az üzletágban keresik kenyerüket. És megpróbálnak valahogy védekezni a helyi piacra betört új erővel szemben - a piacon eddig osztozkodó három cég Unio néven közös társaságot hozott létre:
      - Ilyen árakkal nem lehet a vállalkozás nyereséges, sőt: még a fenntartási költségek sem fedezhetőek, így a verseny tisztasága eleve megkérdőjelezhető - fejti ki Vámi Ferenc, az Unio Taxi egyik vezetője.
      Kérdésünkre elmondja azt is, hogy a Taxis Világnak írt levelükre a szövetség elnöke rögzíti: a sárgák által bevezetett rendkívül alacsony tarifa sérti a taxis normákat, mert eleve veszteséges, és csak arra alkalmas, hogy az árak irreális mértékű letörésével a versenytársakat lényegében kiseperje a piacról.
      A két társaság között a feszültség egyre nő, még akkor is, ha igyekeznek mindkét oldalon önmérsékletet tanúsítani. Viszont tény, hogy a Sárga Taxi egyik, később másik két vadonatúj, nagy értékű gépkocsiját ismeretlen tettes maró folyadékkal leöntötte. (A Sárga Taxi képviselői a DO kérdésére elmondták: aki a tettes nyomára vezeti a rendőrséget, annak háromszázezer forint jutalmat adnak.) És tény az is, hogy ugyancsak ismeretlen tettes elvágta az uniósok telefonvonalát, miáltal hosszú órákon keresztül megrendelés nélkül maradtak. A rendőrségi vizsgálat a tények puszta konstatálásán túl - nem meglepő - többet egyelőre egyik ügyről sem tudott megállapítani.
       A Sárga Taxi mögött olyan tőkeerős befektetői-tulajdonosi kör húzódik meg, amelyben más üzletágban is sikeres vállalkozók találhatók.
     Vajon miért éri meg nekik beruházni olyan üzletbe, amely ésszerű megfontolások szerint egyelőre és még nagyon sokáig vélhetően ráfizetéses?
      Grábics Gábor, a tulajdonosi kör nevében a kérdésre határozott választ ad:
      - Olyan fiatal és agilis vállalkozók jelentkeztek a városi taxis piacon, akik tele vannak ötletekkel, és akik a szakmát sem ma kezdték. Úgy ítéltük meg, hogy Dunaújvárosban a taxis szolgáltatások messze elmaradnak a kor igényeitől, s hogy itt egy olyan rés tátong, amit érdemes kihasználnia egy színvonalasabb, profi szemléletű vállalkozásnak. Állunk a verseny elébe, mert vannak kihasználható tartalékaink.
      Grábics Gábor szerint a cég jövőre már profitot fog termelni. A konkurenciáról szólva elmondja: álláspontjuk szerint a versenyt tartják sérelmesnek, holott ők maguk árkartellt hoztak létre, ami szintén kifogásolható. Grábics ezzel szemben azt állítja: az ügyfelek ítéletére bízni, kit érdemes választani.

(Feltóti)
(Dunaújváros Online Hírek)