Átépítik a 6-os bevezető szakaszát
A 6-oson nem könnyű a főváros határáig sem elvergődni, a Lágymányosi hídig
tartó bevezető szakasz azonban bedugultsági fokától függően félórás-órás
plusz menetidővel "ajándékozhatja meg" az érkezőt. Év végére
jelentősen változik a helyzet, reméljük.
A 6-os út fővárosi bevezető szakaszának 2x2 sávosra bővítése
ugyanis december 15-ére elkészül, amennyiben egy, a középső szakaszt érintő
problémák is megoldódnak. Előtte már több részt átadnak a forgalomnak,
azok a szakaszok azonban - ahogy a két éve a Vilmos utcai felüljáró és
az M0-s csomópont között már megépült a 2x2 sáv esetében is - igencsak
viszonylagos enyhülést jelentenek az araszolásban. Ilyen forróságban legalább
néhány száz méteren át lobogtathatja a haját a leengedett ablakon át beömlő
szélben a gázpedálba taposó autós.
A bevezető szakasz teljes átépítését szolgáló beruházás 2,9
milliárd forintba kerül. Ebből az összegből 4.700 méter hosszú és 35.000
négyzetméter felületű út épül közvetlenül a meglévő mellé.
Az utat három szakaszban építik át. A beruházási program első
szakaszában a Hauszmann Alajos utca és Galvani út közötti rész készül el.
Itt már hetek óta folynak a munkálatok - ahogy a fővárosba rendszeresen
járók figyelemmel kísérhették - a Lágymányosi hídra vezető 2x2 sávos út
itt fog folytatódni, az út alapjai már az első - Hengermalom útig terjedő
- távon gyakorlatilag készen vannak, a szakaszt szegélyező fákat már elültették,
elkészült a zajvédő fal is. Ennek a résznek a hossza 1.450 méter.
A második szakasz a Galvani út és Kitérő út közötti távot
öleli fel. E közbeeső részt a tervek szerint a Leányka utcai felüljáró
mellé költöző bevásárlóközpont építi ki a Campona előtti, fentebb említett
részhez hasonlóan, de mind az üzletközpont, mind a magántőkéből ígért közlekedési
beruházás késik, különböző jogi viták miatt. A harmadik szakasz pedig a
Kitérő út és a Vilmos utca közötti 3.250 méter hosszú rész. Most tehát
az első és a harmadik szakasz épül.
Az útépítési munkák előtt átalakítják, kibővítik a közművezetékeket
és a forgalomtechnikai létesítményeket. Ezen kívül kiépítik a közvilágítást
is. Az útszélesítés után összehangolt lesz a kereszteződések jelzőlámpáinak
működése is. A beruházás részeként megépülnek a Hosszúréti patak és Vágóhíd
utcát keresztező csomópontok hídszerkezetei, illetve az ezekhez csatlakozó
támfalak. A kiviteli munkákat megelőzően elvégeztetik a térség egy részének
régészeti feltárását is, ahogy a Kitérő úti kereszteződés előtti területen
- a befelé tartók számára balról - jól látható.
A beruházást a Fővárosi Önkormányzat részben saját költségvetéséből,
részben az Európai Beruházási Bank (EIB) Környezetvédelmi és Infrastrukturális
projektek finanszírozására nyújtott hitelkeretéből valósítja meg. A beruházásra
a Főváros nyílt, nemzetközi egyfordulós beszerzési eljárást írt ki, melynek
nyertese az Egri Útépítő Rt.
A munkákat a szakemberek a fővárosi önkormányzat szerint gyorsított
tempóban végzik. Az építés során végig biztosított lesz a forgalom mindkét
irányban, de kisebb forgalomkorlátozások és esetenként sávszűkítés elkerülhetetlen:
az arra járók tapasztalhatják a torlódásokat. Ezek azonban össze sem hasonlíthatók
azzal, ha egy baleset miatt a szűk útvonalon teljesen bedugul a forgalom,
vagy egy munkagép mögött kell húszas tempóban vánszorogni mérföldeket.
Tehát, már ki lehet várni a bevezető szakasz átépítésével, bővítésével
járó kellemetlen időszakot, ha az tényleg, egészében elkészül az idén.
Az átépítés által érintett útvonal egyébként az M6-os megépítését
követően is szerepet tölt majd be. Érdig ugyanis a jelenlegi szakasz átépítésével
halad majd az út, és a gyorsforgalmi ezt követően tér majd át új nyomvonalra.
K. K.
(Dunaújváros Online Hírek)
Kapcsolódó anyagunk:
2005-re elkészül(het)
|
