M6: mégis 2006-ra(?)

A tegnapi kormányülésen elfogadott közúthálózat-fejlesztési program szerint 1100 milliárd forintnyi beruházással a gyorsforgalmi úthálózat 633 kilométerről 1053 kilométerre bővül 2007 januárjáig. Az M6-os Dunaújvárosig és a híd 2006-ra készül el - nyilatkozta tegnap a gazdasági miniszter.

Gál J. Zoltán és Csillag István a kormányszóvivői tájékoztatón (MTI)

   A kormány által elfogadott mintegy 1100 milliárd forint beruházási értéket képviselő közúthálózat-fejlesztési program szerint, a gyorsforgalmi úthálózat 633 kilométerről 1053 kilométerre bővül 2007 januárjáig - mondta Csillag István, gazdasági- és közlekedési miniszter a tegnapi kormányülést követő tájékoztatón. Hozzátette: a 420 kilométer új útból 326 kilométer autópálya, 94 kilométer autóút lesz, emellett további 155 kilométer autópálya és 270 kilométer autóút építése kezdődik meg.
A 2015-re tervezett úthálózat-fejlesztés megvalósítása érdekében 2003 és 2006 között - a megépített és az építés alatt álló szakaszokon túl - mintegy 800 kilométer újabb nyomvonal tervezése, területszerzése és régészeti feltárása indulhat el. Az útfejlesztés forrásai közül kiemelkedik a központi költségvetés, amihez az Európai Befektetési Bank, az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank valamint belföldi pénzintézetek hosszú lejáratú hitelei társulhatnak. Emellett a kormány számít az Európai Unió strukturális és kohéziós alapjának támogatására, valamint szóba jöhet a magántőke koncessziós változata, illetve az operatív lízing.
   A miniszter kiemelte, hogy az idei 79,4 milliárd forint költségvetési forrás mellett jövőre mintegy 270 milliárd forintot kíván a kormány útfejlesztésre fordítani. Optimális esetben ennek 15-20 százalékát lehet biztosítani EU-támogatásból.

A kép kinagyításához kattints!

   Csillag István szólt arról is, hogy 2005-ben 300-310 milliárd forint, míg a következő évben 330-340 milliárd forint fordítható útépítésre. Kitért rá, hogy az útfejlesztési program finanszírozását júniusban, illetve szeptemberben még felülvizsgálja a kormány.
   A gazdasági tárca vezetője közölte: az idén tavasszal tovább épül az M0-ás, fővárost elkerülő körgyűrű keleti szektora. Az M3-as autópálya 2004-ig eléri Görbeházát, 2006-ig pedig Nyíregyházát. Az M30-as autópálya az M3-as leágazásától 2004-ig éri el Miskolcot.
   Várhatóan 2006-ig Debrecenig is el lehet jutni az M35-ös autópályán, amely az M3-as folytatása lesz. Az elképzelések szerint az M5-ös autópálya 2006-ig megépül Szegedig. Az M7-es autópálya a 2006-os ciklus végéig 58 kilométerrel bővül, míg a 6-os számú főút Dunaújváros és Budapest között autópályává szélesedik és megépül a dunaújvárosi híd is.
   A miniszter emlékeztetett arra, hogy a jelenlegi 633 kilométer hosszú gyorsforgalmi úthálózat sűrűsége ezer négyzetkilométerenként 6,8 kilométer. A cél az, hogy 2015-ig a gyorsforgalmi úthálózat hossza elérje a 2520 kilométert, ami 27 kilométer/ezer négyzetkilométer sűrűséget jelent, megközelítve az EU 15 tagországa akkori mutatóinak átlagát.
   Egy hete a kormány-előterjesztésben még csupán 282 kilométer új autópálya és autóút átadása szerepelt. A Népszabadság információi szerint a miniszterelnök kérése volt, hogy a koncepcióban 2007-ről 2006-ra kerüljön át az M3-as és az M35-ös Nyíregyházáig és Debrecenig történő teljes kiépítése, valamint az M6-os befejezése a főváros és Dunaújváros között. Eredetileg ezekből a szakaszokból csak néhány kilométert adtak volna át a forgalomnak a választások évére.
   Továbbra sem tudni ugyanakkor, mivel sikerült meggyőzni a pénzügyi tárcát az új sztrádaprogram finanszírozhatóságáról. Az előterjesztés közigazgatási egyeztetése során ugyanis a minisztérium még arra is javaslatot tett, hogy mentesítsék a pénzügyminisztert a program finanszírozásának felelőssége alól. Jelezve ezzel, hogy a szaktárca nem látja biztosítottnak a forrásokat az ambiciózus tervekhez. A tárcák közötti ellentétekre utal - a Népszabadság szerint -, hogy a program finanszírozását a tegnapi bejelentés szerint (ahogy fentebb írtuk) a jövőben még felül kívánja vizsgálni a kormány.

(DO-MTI-Népszabadság)

A közúthálózat fejlesztési programja 2015-ig